泸州电商总额多少，泸州和宜宾哪个发展好？

得益于家人既有泸州的，也有自贡的，我也经常跑三地，我大概谈谈：
现在宜宾城建最好最有都市气象的集中在南岸西区，其次三江新区目前大有赶上之势，但整个宜宾最有气势还是在东区的三江口，我所谈的后面这两处，最迟不超过2025年，会成为泸州难以比拟的地方。
不过我我说的泸州难以比拟，主要指局部地方，得益于泸州较缓起伏的地形地貌，整个泸州市区是非常有气势的，这是宜宾不足的地方，而且短期很难追上，宜宾虽然地势平坦，但是山体太多太大，成割裂状，只能在局部细节做文章。自从创文以来，宜宾细节无论精致度还是卫生，我甚至认为超过泸州一些地方，毕竟泸州城建比宜宾起码早走十来年，是优势，但是劣势也在时间久了也显出了陈旧感，这是宜宾后发的优势。但是城区道路绿化和高架的合理布置确实还是泸州搞得好。
顺带可以说说，自贡陈旧感更强，这个城市在近现代辉煌的太早，后期衰落的太快，个人觉得更新更不上导致的，另外给我这种感觉的，是云南曲靖。
最后，个人觉得，目前宜宾给人感觉非常有活力，这对一个城市非常重要，其他都会慢慢有的。

泸州和宜宾哪个发展好？

本人泸州人，对比现阶段的话，我觉得宜宾应该会更好。当然我不是专家，未来十年二十年的发展我不敢说，毕竟机遇这个东西是上面来抓的。
就拿2019年来说，宜宾GDP增率和总量都要大于泸州，已经到全省第三了，虽然泸州也不差，但是差距也有600亿元了。
再说交通，成都到贵阳的铁路没有选择接隆昌-泸州-贵阳，而是乐山-宜宾-贵阳，再加上宜宾会修建到重庆和云南的铁路，这个时候宜宾就变成了川南的交通枢纽了，可能是考虑到泸州离重庆更近，如果把枢纽放在泸州。收到重庆的辐射就更大，所以把这个枢纽西移吧。反观泸州，没有能够争取到成贵铁路（目前也没有泸州要修建到遵义铁路的官方消息），给本就没有铁路客运的泸州雪上加霜（恨铁不成钢啊！），不过川南城际铁路终于要开始修了，但是宜宾已经占得先机，成为了川南枢纽，希望泸州能够尽快赶上吧。不过说句题外话，泸州没有通铁路都能跟在四川排第六，通了铁路再配合自贸区港口机场，也还是会有很大潜力的。
再说泸州引以为傲的酒业，现在泸州老窖不管是销量还是知名度亦或是发展都赶不上五粮液了，五粮液现在就是妥妥的白酒第二（茅台第一应该没有疑问吧）。
旅游业，宜宾有著名的蜀南竹海、石海洞乡、僰王山这些景点，再加上本身有“万里长江第一城”，“中国酒都”这些称号，城市名片打得响亮亮的，知名度一下就上去了。泸州旅游业也是在发展，但是现阶段拿得出手的旅游景区没几个，没法和宜宾的比。（当然作为泸州人也要打打广告，泸州是中国酒城，国家历史文化名城，国家级文明城市，我们不只有泸州老窖，我们还有郎酒！）
城市建设的话，不分伯仲吧。由于宜宾泸州本身都位于川南，两市南部就是山区和少数民族地区，比较落后（因为我老家就是恰好在泸州叙永和宜宾兴文的交界处，山区），国家的扶贫让这些地方焕然一新，兴文都通高铁了！
泸州和宜宾同样位于川南，都在长江边上，本就是兄弟城市，对比的话没有必要火气那么重。当然，没有竞争就没有发展，肯定是要比的，和谐为主，哈哈哈。

2023年跨境电商还值得做吗?

说实话很久没有在知乎写回答了。但看到这个问题，还是想多说两句。
先说答案，我觉得值得。
跨境在疫情之前一直属于非常暴利的小众行业。疫情第一年，也就是2020年，全世界都懵逼，居家和线上购物成了主旋律。那一年无数跨境卖家和以跨境卖家为主的工厂都发达了，至少在销售额上是呈倍数的增长。但大家都知道，做跨境如果处于上升期，你是看不到现金的。甚至可能随着生意规模的扩大，资金链反而更吃紧。所以2020年大部分卖家都是在幸福中烦恼着。
疫情把跨境推到风口浪尖，很多上市公司和投资机构看中了这个赛道，于是2021年大量资本涌入。资本的入场大大加剧了大部分类目的竞争激烈程度，加上2021年中的关店潮以及老外对疫情的逐渐看淡，很多在2020年信心十足的卖家傻了眼，很多一激动扩张的工厂也傻了眼。大量滞销库存，害怕被封号导致的挤兑，大金额订单毁约。此外还有高昂的集装箱费用以及汇率问题，也让跨境的赚钱效益跌到了冰点。2021年是大部分跨境卖家的坟场。
2022年是国内疫情抓的最严的一年。工厂不让开工，开工了货车进不去，进去了出不来，司机到哪都要隔离漫天要价，等等等等。这种情况下还谈什么供应链管理。我在的赛道还好，不算卷，做家居等类目的卖家更惨，还要面对很多去年滞销的卖家甩货，人家根本不要利润只要逃命，你怎么比。所以我觉得最难的一年就是2022年，那种一地鸡毛的落寞感，无时无刻不在的资金压力，以及那对赛道对行业的茫然。
但是随着国内疫情的放开，一切都向有利于行业的方向发展。出差考察工厂开发产品再也没有没完没了的核酸和流调，人民币汇率稳在7左右，美西海运价格跌到1万元人民币以内了，资本退场之后生态好了很多，就业市场也是利于用人单位一方的，银行的中小企业贷款审批也比较松了。很多人觉得现在大环境不好，干啥都不行，每天就悲观的要死。我不这么认为。雨天的弯道才容易超车。说说最近3个月我干了啥吧：1. 我的订单占了工厂产能的80%以上，有订单就是王。采购单价下调，半年账期，专门的打样团队和产品间；2. 实现人员迭代升级，211院校毕业、英文六级450以上是门槛；3. 物流账期、供应商迭代；4. 三方金融费率到0.1%以内，信用卡支付境外费用额外返现；5. 拿到了银行近千万利息3.5%的信用贷款；6. 中信保进一步增强业务安全性，增强资金稳定性。等等。做好供应链和金融的工作之后，腾出大量时间攻产品，抓研发。目前年后到的一批新品表现还是不错的。也在申请专利，挖知识产权的护城河。反正我觉得2023年开年还是比较顺利的，有点熬过凛冬的感觉。
所以你再问2023年适不适合做跨境，我会说至少目前来看可能是最近几年里最适合的一年了。当然了，这也要求我们有更高的专业度和更强的耐心，毕竟那个随便卖点啥都能赚钱的野蛮生长的年代已经一去不复返了。
PS，请家庭主妇还有在校大学生不要给我私信问我这个能不能做那个能不能教你了。感谢信任，但跨境可能真的不适合你们了。我也不是割韭菜的，吃不了培训这碗饭。